實現夢想需要一些努力和計劃。
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－Porsche 911系列小史－
首代 (1963-1989): 保時捷911的第一代於1963年推出，由德國工程師Ferdinand "Butzi" Porsche設計。它成為了一個經典的後置引擎、後驅動、雙門車型，並在其後的數十年中不斷演進。
第二代 (G系列) (1973-1989): 在1973年，第二代911（G系列）推出，它在整體設計和性能方面進行了一些調整。這個時期，911逐漸變得更為成熟和豪華。
第三代 (964) (1989-1994): 964是一個過渡型號，引入了先進的技術，如全新的懸掛系統和四輪驅動系統。這也是911系列的重要里程碑。
第四代 (993) (1994-1998): 993是911的最後一代空冷引擎車型，同時也是最後一款使用手工製造技術的911。這個時期的911進一步提高了性能和駕駛樂趣。
第五代 (996) (1998-2004): 996是一個重要的轉折點，引入了水冷引擎。這個時期，911也進一步現代化，但外觀變化較大，引起了一些爭議。
第六代 (997) (2004-2012): 997代表了一個更為成熟和現代的911，同時提供了多種變種，包括Carrera、Turbo、GT3等。這也是Porsche 911 (997.2) 4S所屬的世代。
第七代 (991) (2011-2019): 991進一步提高了性能和燃油效率，同時引入了更多的先進技術，包括電子助力系統和更輕的材料。
第八代 (992) (2019至今): 992是目前最新的一代911，繼續保持911的經典特點，同時引入了更多的現代化和先進技術。
因此，Porsche 911 (997.2) 4S是911系列的第六代的第二個版本，位於漫長而豐富的911歷史中。這一世代在2008年推出，繼承了911一貫的運動性能和奢華風格，同時加入了當時的先進技術。
－Porsche 911 Carrera 4S 997.2 的魅力－
從1963年問世以來，始終維持後置引擎配置的跑車，每當不同時期接觸新一代911都會認為是極致吧？但Porsche總是不斷的突破、不斷的創造傳奇！
911 Carrera 4則是家族中採用四輪驅動(AWD)的車系，以下是整理出來的魅力之處：
經典外觀：保時捷911 Carrera系列一直以經典的外觀設計而聞名，2012 Carrera 4S延續了這一傳統，擁有流暢的車身曲線和獨特的造型。
強大性能：配備高效且強大的引擎，Carrera 4S在性能方面表現卓越，提供出色的加速和操控性能。
四輪驅動系統：Carrera 4S採用四輪驅動系統，增強了車輛在各種路況下的牽引力和穩定性，使其更適合應對不同駕駛環境。
高品質內裝：內裝設計精緻，使用高品質材料，提供豪華且舒適的駕乘體驗。
品牌聲望：保時捷是一個享有豐富賽車歷史和卓越工藝的品牌，擁有強烈的品牌聲望，911 Carrera 4S作為其旗艦跑車之一，自然受到了車迷和愛好者的喜愛。
總結：2012年的911 Carrera 4S以其經典外觀、強大性能、四輪驅動系統、高品質內裝和品牌聲望等方面都展現了吸引人的魅力。
－日本各大中古車網站推薦介紹－
上圖為2012 Porsche 911 Carrera 4S外匯車，
共跑了7萬公里，在日本登錄價格為 ¥753.9萬日幣，
<資訊為2023/12>
Q.「那日規 2012 Porsche 911 Carrera 4S 外匯車 運回台灣後價格是多少錢?」
A. 每款都沒有一個標準價，每個人找的車款不同、車配備不同、年份的多寡、里程的高低、配備的多少都是有影響的，買什麼車、選什麼配備都因人而異，不過買到了自己夢寐以求的車才是最重要的！有興趣歡迎詢問！
－台灣售價－
2012 Porsche 911 Carrera 4S 997.2在台灣新車價是580萬，台灣總代理車價本身就高，再加上各種配備，一台全新的2012 保時捷4S 997.2要價高達650萬元，且一上路就馬上折舊!! 而外匯車是已經過了折舊最重的時間，車況卻還很新，如果您對這車款有興趣的話，底下有我們聯繫方式 !! 歡迎您來電哦！🤙🤙
－2012 Porsche 911 Carrera 4S 規格－
車身座位：2門2+2人座
性能數據：385hp@6500rpm 42.8kgm@4400rpm
變速系統： 雙離合器7速自手排
能量消耗 ：平均 8.1km/ltr 市區 5.5km/ltr 高速 11.2km/ltr
引擎型式：自然進氣, 水平對臥6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
排氣量：3800cc
產地：進口
－ 日本車輛檢定表 －
上圖為日本中古車輛檢定表。
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