One man one Engine－GT Roadster承襲了SLS的傳承，由獨立開發並以流線且緊湊的車身設計，完美展現純種雙門跑車的魅力，和高性能、犀利的操控表現，同時融合了M-Benz車系所擅長的豪華感與安全防護，還搭載了AMG最自豪的「一人一機」V8引擎，動感十足的空氣動力學設計源自豐富的賽道經驗，使其成為地表最快的戰車之一，進一步擴大了AMG家族的版圖。
雖然在M-Benz車系中，也有如C63和E63等動力輸出相近的車款，
但對於那些喜愛高調風格的人來說，AMG GT系列無疑是最能吸引目光的選擇。
這款車不僅能夠滿足駕駛者對速度與性能的追求，更能帶來無與倫比的路上注目度。
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－關於Mercedes-AMG 的發展歷史－
1967年：Hans-Werner Aufrecht及Erhard Melcher創立個人引擎工作室，專門設計與測試賽車用引擎。
1971年：AMG打造的300 SEL 6.8在Spa-Francorchamps 24小時耐久賽首度奪冠一炮而紅。
1984年：「One man, one Engine」法則，是從1984年就流傳至今的優良傳統，其代表的每一具AMG引擎都是由一位專責技師以純手工組裝完成，確保完美品質。
1988年：開始製作M-Benz 190E賽車，並負責DTM德國房車賽的研發計畫。
1990年：正式啟動高性能量產市售車的合作計畫，M-Benz提供基礎車體，引擎則由AMG操刀。
1993年：首款合作作品C36 AMG正式問世。
1997年：完成5,000輛銷售成績。
2005年：Daimler AG購入剩餘所有的股權，使Mercedes-AMG成為全資子公司，宣告AMG正式邁入嶄新時代。
2009年：由Mercedes-AMG全新打造的傑作——SLS AMG正式亮相，繼承了經典跑車300 SL Gullwing的鷗翼車門設計，並搭載了6.2升V8自然進氣引擎和雙離合器自手排變速器。
2014年前：AMG車款依然隸屬於Mercedes-Benz之下。
2014年中：隨著第二款由AMG獨立開發的GT/GTS跑車盛大發表，Daimler AG才正式將其設立為Mercedes-AMG子品牌。同時，專注於頂尖奢華市場的Mercedes-Maybach也正式成立，讓Daimler AG旗下的汽車品牌清晰地劃分為三條路線：M-Benz豪華房車、M-AMG高性能車款和Maybach頂級豪華轎車。通過各子品牌專注於特定市場領域，Daimler AG得以密集開發更豐富的產品線，進一步壯大其市場影響力。
－Mercedes-AMG經典車款－
▲此圖為網上資料圖，AMG 300E 6.0。
◆AMG 300E 6.0(暴力後驅轎車)：1988年AMG為Mercedes-Benz旗下W124 300E轎車。換裝一具由M117引擎改造而來，排氣量高達6.0L的V8自然進氣超強心臟，380hp/最大扭力57.7kgm。
▲此圖為網上資料圖，C36 AMG。
◆C36 AMG：對AMG來說是最重要的里程碑，與Mercedes-Benz正式合作的里程碑，聯手開發的性能車款。搭載3.6L直6引擎，280hp搭配4速自排與後驅傳動底盤。
▲此圖為網上資料圖，CLK DTM。
◆CLK DTM：2004年將賽車技術移轉到當時的CLK雙門跑車，打造出限量100台的道路版賽車。動力來自5.4L V8機械增壓引擎，582hp/最大扭力81.6kgm，搭配五速自排變速箱。
▲此圖為網上資料圖，SL73 AMG。
◆SL73 AMG ( 將AMG的暴力美學展現的淋漓盡致 )：AMG一向擅長引擎擴缸技術，全球僅生產85輛的SL73 AMG便是一個絕佳例子。這款車基於當時的SL600，將其6.0升V12引擎的排氣量直接提升了1.3升，達到7.3升的配置。這一升級使其能夠釋放出當時罕見的525匹馬力，並且在自然進氣的狀態下實現了76.5公斤米的最大扭力。
▲此圖為網上資料圖，SL65 AMG Black Series。
◆SL65 AMG Black Series ( 2000年代最兇猛的高性能車 )：AMG曾推出CLK63 Black Series及SL65 Black Series兩款極致輕量車款。外觀大量採用碳纖維材質，6.0L V12 Biturbo 引擎創造出670hp/102kgm。
－M-Benz AMG GT Roadster V.S Porsche 911 Cabriolet－
▲此圖為網上資料圖
2018年的賓士AMG GT Roadster和保時捷911 Cabriolet是兩款備受矚目的高性能敞篷跑車。
以下是兩者在一些關鍵領域的比較：
性能與動力
梅賽德斯-奔馳AMG GT Roadster :
- 發動機: 4.0升V8雙渦輪增壓發動機
- 馬力: 469 hp
- 扭力: 465 lb-ft
- 0-60 mph加速時間: 3.9秒
- 最高速度: 188 mph
保時捷911 Cabriolet (Carrera S) :
- 引擎: 3.0升水平對臥6缸雙渦輪增壓發動機
- 馬力: 420 hp
- 扭力: 368 lb-ft
- 0-60 mph加速時間: 3.7秒
- 最高速度: 190 mph
駕駛體驗
梅賽德斯-奔馳AMG GT Roadster :
- 以其強大的V8引擎和出色的加速性能而聞名。
- 底盤和懸吊系統調校偏向硬派，適合激烈駕駛。
- 配備多種駕駛模式，包括Sport和Sport+，提供多樣化的駕駛樂趣。
保時捷911 Cabriolet :
- 保時捷911以其精準的操控和駕駛質感聞名。
- 車身重量分配和懸吊系統經過精心調校，提供極佳的轉向和道路回饋。
- 配備保時捷主動懸吊管理系統（PASM），提升駕駛穩定性與舒適性。
外觀與內裝
梅賽德斯-奔馳AMG GT Roadster :
- 外觀設計前衛，流線型車身與經典的前臉結合。
- 內裝採用高品質材料，豪華且運動感十足。
- 配備最新的娛樂和資訊系統，中央控制台採用寬螢幕設計。
保時捷911 Cabriolet :
- 外觀設計延續了保時捷911經典的流線型輪廓，車身低矮，充滿運動氣息。
- 內裝設計簡單大方，注重駕駛者的操作便利性。
- 配備高品質的皮革和金屬裝飾，駕駛艙內科技感十足。
實用性
梅賽德斯-奔馳AMG GT Roadster :
- 車內空間相對較小，但仍有合理的收納空間。
- 後行李箱容量為165公升，適合短程旅行。
保時捷911 Cabriolet :
- 前行李箱容量為132公升，但後座椅可以放倒，增加了儲物空間。
- 適合日常使用和長途旅行，實用性相對較高。
總結
- 梅賽德斯-奔馳AMG GT Roadster適合那些追求極致性能和豪華感的買家。其強勁的V8引擎和豪華的內裝使其成為一款非常吸引人的高性能跑車。
- 保時捷911 Cabriolet則更著重於駕駛體驗與操控性能，同時兼具實用性與日常使用的便利性。對於那些熱愛駕駛並希望擁有一款經典跑車的人來說，這是一個理想的選擇。
兩者在性能和駕駛體驗上各有特色，選擇哪一款主要取決於個人的駕駛偏好和用途需求。
－日本各大中古車網站推薦介紹－
上圖為Benz AMG GT Roadster 外匯車，
共跑了1.8萬公里，在日本登錄價格為 ¥1399.9萬日幣，
<資訊為2024/06>
Q.「那日規 Benz AMG GT Roadster 外匯車 運回台灣後價格是多少錢?」
A. 每款都沒有一個標準價，每個人找的車款不同、車配備不同、年份的多寡、里程的高低、配備的多少都是有影響的，買什麼車、選什麼配備都因人而異，不過買到了自己夢寐以求的車才是最重要的！有興趣歡迎詢問！
－ 台灣價格 －
2018 Benz AMG GT Roadster 在台灣新車價是720萬，台灣總代理車價本身就高，再加上各種配備，一台全新的2018 賓士 GT 要價高達800萬元，且一上路就馬上折舊!! 而外匯車是已經過了折舊最重的時間，車況卻還很新，如果您對這車款有興趣的話，底下有我們聯繫方式 !! 歡迎您來電哦！🤙
－2018 Benz AMG GT Roadster 規格－
車身座位：2門2人座
性能數據：469hp@6000rpm 64.2kgm@1700~5000rpm
變速系統： 雙離合器7速自手排
能量消耗 ：平均 8.6km/ltr 市區 6.24km/ltr 高速 11.12km/ltr
引擎型式：渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
排氣量：3982cc
產地：進口
－ 日本車輛檢定表 －
上圖為日本中古車輛檢定表。
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*世界車業曾辦賓士GT Roadster 敞篷車紀錄---
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