2021小改款的E-Class有E63、E53，老大哥E63s的暴力輸出深受快感車迷的喜愛，身居二當家的E53的受歡迎程度並不亞於大哥，動力表現不變，但無論外觀或操控設定上，都明顯更加朝向E63看齊，對於預算不足以攻頂或不追求猛爆動力的消費者來說，算是體驗AMG性能魅力的絕佳車款。
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－Benz AMG E53 Sedan 4MATIC 小史－
Mercedes-Benz E53 AMG的歷史可以追溯到AMG成立的早期，而E-Class一直是梅賽德斯-奔馳車型陣容中的重要一員。以下是E53 AMG的歷史概述：
1.AMG成立初期：
AMG（Aufrecht, Melcher, and Großaspach）成立於1967年，最初是一家獨立的工程公司，專注於梅賽德斯-奔馳車型的性能改裝。
2.AMG和Mercedes-Benz的合作：
隨著時間的推移，AMG和梅賽德斯-奔馳之間的合作日益加深。在1990年代初，梅賽德斯-奔馳正式收購了AMG，將其納為品牌旗下的高性能子品牌。
3.E-Class AMG的誕生：
E-Class一直是梅賽德斯-奔馳中一款注重豪華和性能平衡的中型車型。AMG對E-Class進行性能改裝，推出了AMG版本，為那些追求更卓越性能的消費者提供了選擇。
4.E53 AMG的引入：
E53 AMG作為一個特殊的性能車型，引入了先進的動力系統和科技。其配備的3.0升雙渦輪V6引擎和EQ Boost技術使其在性能和環保之間取得了平衡。
5.時代變遷和技術創新：
隨著科技的發展，每一代E53 AMG都在融合最新的車輛技術和先進的駕駛輔助系統，提升了駕駛體驗和安全性。
4.小改款和持續發展：
在2018年，E53 AMG經歷了一次主要改款，涉及到E-Class整體的翻新，並引入了新的AMG E53車型，替代了之前的AMG E43。每次改款通常涉及外觀、內裝、性能和科技方面的更新，以提供更現代化、高效能且豪華的駕馭體驗。
5.市場地位：
E53 AMG作為E-Class車系中性能中的二當家，擁有一定的市場份額，並吸引著追求奔馳品牌，融合奢華和高性能的車迷。
6.總結：E53 AMG代表了梅賽德斯-奔馳在中型高性能轎車市場的精緻工藝和技術創新。隨著時間的推移，這款車型持續演進，以滿足造型上以及對性能不斷變化的需求。
－ AMG E53 Sedan 魅力 －
極致性能： 搭載3.0升雙渦輪V6引擎和EQ Boost技術，E53 AMG提供強大的動力輸出，擁有卓越的加速性能和操控靈活性。
奢華設計： AMG E 53的外觀設計與E63相比，它展現了一種較為克制卻同樣令人印象深刻的風采。在經歷小改之後，它散發著一種更加剛毅和獨立的氛圍，放棄了一些圓潤的曲線，換來了更為銳利的線條，這使得整體外觀更加陽剛而有層次感。這次改款「大刀闊斧」的針對車頭車尾線條拉直之後，不再有那種彆扭的氣息，成功轉型成幹練且凶狠的「狼皮狼」。
智能科技： 配備先進的MBUX系統，12.3英寸中央顯示屏和數字化儀表板，提供直觀的操作體驗和高度智能化的功能。
多樣化駕馭體驗： AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統和AMG空氣避震懸掛系統確保了在各種駕駛條件下的極致性能和舒適性。
駕駛體驗：踩下油門瞬間，E53 AMG動力迅猛，中高速域持續強勁。不過相較於E63的暴力感，E53還是較為斯文，但在Sport+模式下，變速箱和油門反應極為敏感，帶來直接且強烈的加速感。
2021 E53 AMG，是對於追求極致駕馭及不求暴力的車迷心中最佳之選。
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上圖為 2021 Benz AMG E53 4MATIC Sedan 外匯車，
共跑了1.2萬公里，在日本登錄價格為 ¥1068萬日幣，
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<此資料為2023/12>
Q.
「那日規 2021 Benz AMG E53 外匯車 運回台灣後價格是多少錢?」
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－2021 Benz AMG E53 4MATIC規格－
車身座位：4門5人座
性能數據：435hp@5500~6100rpm 53kgm@1800~5800rpm 總輸出
變速系統： 9速手自排
能量消耗 ：平均 10.3km/ltr 市區 7.29km/ltr 高速 13.53km/ltr
引擎型式：渦輪增壓, 直列6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
排氣量：2999c.c
產地：進口
－ 日本車輛檢定表 －
上圖為日本中古車輛檢定表。
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